SURLY ECR & KRAMPUS

4月に入りました。桜は満開で、しかも天気は最高です。仕事放り出して花見に行きたい気分でした。

先日紹介したSurlyの新しいモデル”ECR”が完成、せっかくなので同じ29＋のKrampusとどう違うのか観ていきたいと思います。

SURLY ECR


カタログではECRがツーリング、Krampusがトレイルというカテゴリーに分かれています。

先日も紹介したようにこのECR、アドベンチャーツーリングを意識してハンドルまわり、キャリアやフェンダーマウント、そしてトレーラー牽引ダボ等々の装備を充実させています。Krampusにはそれを排除しており、あくまで走りを楽しむのを目的としたバイクに仕上がっています。

ハンドルまわり


キャリア・フェンダーマウント


リアエンド



さらに細かく見ていくとヘッドチューブの太さが違います。剛性とハンドリングを重視したKrampusに対してECRはそこまで追求していません。


フロントギア周りはECRがダブル、Krampusはシングルになっています。

BBハイトも違い、低重心で安定した走りを実現させたECRです。

トップチューブ長にも表れています。短めでスタンドオーバーハイトも低くなっているECRです。


シフターは好みが分かれてしまいますが、サムシフターのECRに対してKrampusはラピッドファイヤー・プラス。2x9sに対して1x10sです。


細かく見ていくうちに2台は全く違う性格の持ち主であることがわかりました。ギア、キャリアマウントや牽引ダボは別として、お互い真逆の使い方をしたらどうなるのでしょうか？非常に気になる点でもあります。
今日は写真だけでの比較でしたが、今後この二台についてもう少し掘り下げて行こうと思います。

ちなみに重量はKrampusの方が300gほど軽い14.4Kgでした。

Surly　ECR　
本体価格　￥２５７、０００－

Surly　Krampus
本体価格　￥２４２、０００－




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by StevDiah (2019-08-26 13:12)